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Apêndice

 

Metodologia

 

Ambiente de análise: foram analisadas as redes Facebook, Twitter, Instagram, YouTube, Google+ e Medium; e também páginas de blogs e comentários de sites da internet.

Métricas selecionadas: número de menções por hora e por dia, mapa de calor da mobilidade e nuvens dos termos mais citados em cada universo de busca.

Categorização: específica para cada monitoramento.

Dados: primários e secundários.

Análise realizada por meio do método de amostragem sistemática do Torabit.
Período analisado: de agosto a outubro de 2016.
O monitoramento foi feito pelo software de monitoramento e análise Torabit.

 

Referências

 

Com o aumento da frota, o País tem 1 automóvel para cada 4 habitantes.
Fonte: G1.

 

A cultura do automóvel e a construção de uma sociedade mais justa.
Fonte: Brasil de Fato.

 

Estatísticas nacionais de acidentes de trânsito.
Fonte: Datasus.

 

Redução de velocidade é tendência global: veja o limite nas principais capitais do mundo.
Fonte: El País Brasil.

 

Arrecadação com multas teve queda na gestão Haddad, diz prefeitura.
Fonte: R7.

 

Mortes no trânsito caem 3 vezes mais na capital paulista.
Fonte: Estadão.

 

Rede Nossa São Paulo lança 10ª edição da pesquisa sobre Mobilidade Urbana.
Fonte: Rede Nossa São Paulo.

 

Sistema de Informações da Mobilidade Urbana, Relatório Geral 2013.

 

Ônibus consegue aproveitar melhor até 22 vezes mais o espaço urbano em relação ao carro para realidade de São Paulo.
Fonte: Diário do Transporte.

 

Moto polui mais que carro e ônibus.
Fonte: Vá de bike.

 

Holanda, um país com 32 mil quilômetros de ciclovias.
Fonte: MTB Brasília.

 

Capital do ciclismo, Amsterdã enfrenta falta de vagas para bicicletas.
Fonte: G1.

 

Ciclovias representam apenas 1% da malha viária das capitais no país.
Fonte: G1

 

Guilherme Wisnik: A virada civilizatória de Haddad.
Fonte: Folha de S. Paulo.

 

Brasil tem 45,6 milhões de deficientes.
Fonte: Censo 2010, IBGE.

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